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傳感器逐漸微型化發展各種控制儀器設備的功能越來越大，有些精密儀器或設備，體積本身就小，還需要接上各種傳感器進行感知和控制，這也對傳感器微型化提出了更高的要求。因而傳感器本身體積也是越小越好，這就要求發展新的材料及加工技術，目前利用硅材料制作的傳感器體積已經很小。如傳統的加速度傳感器是由重力塊和彈簧等制成的，體積較大、穩定性差、壽命也短，而利用激光等各種微細加工技術制成的硅加速度傳感器體積非常小、互換性可靠性都較好。微型傳感器可以不受空間大小制約而安放在狹小位置上，并有對被測對...

壓力傳感器在空壓機控制系統中的應用在安全管理系統中，壓力傳感器實現側氣囊控制。空氣壓縮機安全管理系統也是廣泛使用傳感器的領域。空氣壓縮機側邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。數據表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率則更小.值得一提的是，微型化傳感器利用微機械加工技術將微米級的敏感元件、信號調理器、數據處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以提高系統測試精度，例如把...

汽車上的傳感器是汽車電子控制系統的關鍵部件、也是目前汽車電子技術領域研究的核心內容之一，作為汽車的電子控制系統的信息源。主要對汽車內部系統的溫度、壓力、位置、轉速、加速度和振動等各種信息進行實時、準確的測量的控制、發動機管理系統其采用各種傳感器，是整個汽車傳感器的核心，種類很多，包括溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器等。這些傳感器將發動機吸入空氣量、冷卻水溫度、發動機轉速與加減速等狀況轉換成電信號送入控制器，控制器將這些信息與儲存...

壓力變送器的測量原理被測介質的兩種壓力通入高、低兩壓力室，作用在δ元件(即敏感元件)的兩側隔離膜片上，通過隔離片和元件內的填充液傳送到測量膜片兩側。測量膜片與兩側絕緣片上的電極各組成一個電容器。當兩側壓力不一致時，致使測量膜片產生位移，其位移量和壓力差成正比，故兩側電容量就不等，通過振蕩和解調環節，轉換成與壓力成正比的信號。和壓力變送器的工作原理和差壓變送器相同，所不同的是低壓室壓力是大氣壓或真空。A/D轉換器將解調器的電流轉換成數字信號，其值被微處理器用來判定輸入壓力值。微...

壓力傳感器選型應注意的問題：1、確認壓力測量的類型即要測的是表壓、絕壓還是差壓。表壓是指以大氣壓為零點的壓力值，可以有正負值，高于大氣壓的為正，低于大氣壓的為負。絕差是指以真空為零點的壓力值，絕壓只有正值，沒有負值。差壓是指兩個壓力之間的差值。絕壓測量是將一個參考的壓力封閉在傳感器的芯片之中，通常這個壓力的大小只有真空（小于5mtor）和標準大氣壓（14.7psi）兩種，參考壓力為真空的傳感器我們稱為絕壓傳感器，為一個標準大氣壓的傳感器我們稱為密封表壓傳感器。因為所有的傳感器...

注漿壓力變送器采用高精度，高穩定性電阻應變計作為變送器的感壓芯片，配以多種特色放大電路，選用特殊處理堅固的膜片，特種金屬及工藝制成，的力學傳遞結構設計被測介質中堅硬砂粒不會損壞隔離平膜片，注漿壓力變送器可適用于多種惡劣的工作環境、產品為全封焊結構，結構緊湊、耐腐蝕，抗震動、抗堅硬砂粒沖擊、寬范圍溫度補償。注漿壓力變送器特點：特色的放大電路結構齊全，多種信號輸出采用特殊鋼材、平膜結構性價比高結構緊湊、耐腐蝕、且穩定性好316L全不銹鋼材質、防堵塞結構設計防震性好、搞沖擊力強、搞...